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桥梁充气芯膜，又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模，充气橡胶芯模，充气芯模，气囊内模，橡胶气囊。主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。也被涵洞排污工程所采用。
特点:桥梁充气芯模是由橡胶与纤维加强层而制成的产品，具有抗张强度，弹性和气密性，充入压缩空气后，能代替原有的木模、竹模、钢模，可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
橡胶芯模的优点：（1）采用充气橡胶芯模工艺，可使整个板梁预制施工进度加快。（2）与投入的木模比较，充气模可多次周转使用，且施工简单方便，节约大量供料费，经济效益明显。（3）通过严格的芯模施工工艺控制，预制空心板的质量问题可以得到进一步。
木模的缺点：（1）木模的制作工艺相当复杂，由于为不规则形状，**部弧形处理比较困难。为设计尺寸，曾多次进行试安装，浪费了大量的木材。（2）固定困难，为防止木芯模的移位，但在混凝土振捣过程中有小量的移位，涂过砂浆垫块过厚、过多，又会对预制质量产生影响。（3）脱模困难，为防止时间过长而发生脱模困难的现象，在混凝土初凝后2h内脱模，但木模的拆模过程复杂且时间长；（4）周转次数低，在木模脱模后，由于木材变形，需要对木模重新组装，局部要重新制作，既浪费时间又影响质量，而且木模的周转次数较低，木材浪费。
橡胶充气芯模，气囊内模专业术语为桥梁橡胶充气芯模，橡胶充气芯模是一个柱形的橡胶袋子,在制作圆形充气芯模的时候,一般的长度是比梁板长0.5米,既方便施工员施工脱模,也节省材料.每一条圆形充气芯模在制作的时候内部放有拉筋,采用防扭曲变形的技术，制作的空心构件成孔准确.施工实验数据表示,每条圆形充气芯模可以重复使用80次-120次.八角形八角内模内模一般定做要比梁板长一米,方便脱模.施工人员使用技术成熟,每条内模使用80次。